八戸から新青森に延伸になり、新車両を導入するに際して、
新しい車両 E5系は ロングノーズが特徴
速そうです。
”航空機のファーストクラス並みの「スーパーグリーン車」” の写真です
ファーストクラスではなく、クラスＪでは？？
正直 東北新幹線の車両名はいろいろあって わかりにくい
以下 簡単に整理しました
はやて 仙台より北に行く時 終点の八戸まで行けます
こまち 秋田新幹線 仙台までは、はやて に連結
やまびこ 福島に行く時、 盛岡まで行けますが こだま みたいに遅い
Maxやまびこ 2階建ての やまびこ
つばさ 山形新幹線 福島までは やまびこ に連結
なすの 郡山までの各駅停車
誰でも 一度は 仙台行く時に やまびこ 乗って 痛い目にあっているのでは？？
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ＪＲ東日本は東北新幹線八戸−新青森間の開業に伴い２０１１年３月から次世代新幹線「Ｅ５系」を導入するのに合わせて、「はやて」の列車名を廃止する方針を固めた。「はやて」は０２年１２月の八戸延伸の際、当時の最新車両「Ｅ２系１０００番代」としてデビュー、それまでの「やまびこ」と区別するため命名された。代わりにみちのく路を走る「Ｅ５系」の名称について、ＪＲ東日本は来春に公募して決める。
「はやて」は長野新幹線「あさま」をベースにした改良型。安定感と快適性に優れ、最高速度２７５キロで疾走するシンプルでスマートな車体から一躍東北新幹線の顔となった。
ＪＲ東日本は当初予定されていた１１年３月の新青森開業時に航空機のファーストクラス並みの「スーパーグリーン車」を連結した「Ｅ５系」を投入し、１２年度末までに世界最速の時速３２０キロ運転を計画していた。ところが地元の要望で開業が３カ月前倒しの来年１２月になったため「Ｅ５系」の製造が間に合わず、異例の新型車両なしの営業開始となる。
通常の新幹線延伸開業は新列車名を冠した最新型車両を順次投入し、既存の車両を減らす方式を採用してきたが、今回は「はやて」が旧名称のまま最後の大役を担い、東京−八戸間の１日１５往復を東京−新青森間にすべて移行させる計画だ。
ＪＲ東はスーパーグリーン車の愛称も決めたいとしている。
【毎日新聞】
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